Входная дверь – лицо помещения. Именно дверь первой «встречает» входящего, а ее внешний вид способен внести солидный вклад в общее впечатление, которое останется у посетителя после визита.
Входная дверь в доме – объект совершенно уникальный. Она должна сочетать в себе массу необходимых характеристик и требований, которые соответствовали бы представлениям хозяина дома о безопасности, комфорте, эстетичном внешнем виде, смотрите Дизайнерские входные двери. Отвечать многочисленным условиям порой бывает нелегко, но все же есть мастера своего дела, продукция которых способна удовлетворить даже самый взыскательный вкус. Итальянские входные двери – яркий тому пример.
Гипсостружечная плита (ГСП): обзор.
Входные двери из Италии обладают важным преимуществом, которое заключается в безупречном соотношении цены и качества продукции, а широкий ассортимент моделей будит интерес и вдохновляет полет фантазии.
Говоря о входной двери, безусловно, представляется традиционная металлическая дверь, надежная и прочная, способная обеспечить безопасность и сохранность. Итальянские входные двери производятся из высококачественного цельного листа стали холодного проката. Этот материал рассчитан на значительные нагрузки, связанные с перепадами температуры и влажности, а также превосходно защищает от попыток взлома.
Москва.Сталинские высотки.
Строительство административно-жилого здания у Красных Ворот, что на Садовой-Спасской, 21 продолжалось с 1948 по 1952 год. Как и все сталинские высотки, здание имеет пирамидальную структуру — в центре 24 этажа, а два перпендикулярных корпуса от 11 до 15 этажей.
Высотка на Красных воротах, дотянуться до звезды! [720p]
Архитекторы Алексей Душкин и Борис Мезенцев. Душкин уже был известен своими проектами московских станций метро: Новослободская, Автозаводская и Маяковская. Высотка построена на самом высоком месте Садового кольца, в результате чего выглядит довольно внушительно, хотя является далеко не самым высоким из сталинских высоток .
Здание на площади Красных Ворот строилось параллельно с метро. Обычно для метро разрывали большущий котлован, но в этот раз такого делать не стали, чтобы не перекрыть движение к площади трех вокзалов. Грунт был заморожен. За счет такого инженерного решения была снижена территория строительства, возведение здания и выхода из метро шло одновременно.
Как уж они там это всё рассчитали (без калькулятора) вообще не понятно, но заморозка грунта не самое сложное — при дальнейшем оттаивании грунта высотное здание просело. Главным конструктором проекта В.М. Абрамовым такая история была предопределена, потому как здание возводить с уклоном в 16 сантиметров от вертикали в самой высокой точке небоскреба. Грунт оттаял и здание выровнялось.
Первоначально центральную часть сталинского здания на площади Красных Ворот занимало Министерство транспортного строительства СССР, а боковые корпуса были отданы под жилье.
Те хническая сложность конструкции здания видимо сильно повлияла на его интерьеры: высотка у Красных ворот самая скромная из всех своих семи сталинских собратьев. Холл не роскошный, как в парадной университета или витражей Корина, как в высотке на площади Восстания. Самая парадная часть здесь – небольшой вестибюль, отделанный нержавеющей сталью.
Когда-то на этом месте был расположен дом, в котором родился М.Ю.Лермонтов. В связи с этим в 1941—1992 годах площадь называлась Лермонтовская. Потом площади вернули старинное название, которое она носила в XVIII веке по имени Красных ворот Земляного города. Ныне название Лермонтовская площадь осталось лишь за новой северной частью площади, расположенной на внешней стороне Садового кольца.
Лермонтовский сквер
Сегодня центральную башню здания занимает ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой», а боковые корпуса жилые. Таким образом, со стороны Садового кольца вас встречает типичный «министерский» тяжеловесный подъезд, но если нырнете в одну из подворотен или обойдете комплекс с другой стороны, то увидите во внутреннем дворе Детский сад №927 и припаркованные машины жильцов.
Подглядел часть информации для этого поста
