Как правильно выбрать квадроцикл

Виннипеггер Вон Александер однажды бросил смутный взгляд на вездеходы.

«Я ненавидел их», — говорит увлеченный снегоход. «Они жуют следы на снегоходах».

Но это было до того, как 500-кубовый двигатель Honda Foreman ATV приземлился в его коттедже на озере Малахи, недалеко от границы Манитобы и Онтарио. «Я строю новую каюту, что потребовало много сил, и я нахожусь в том возрасте, когда не хочу так много перевозить самостоятельно», — говорит он.

А также? «Теперь мы четверные люди».

Найдите другого новообращенного, в преобразовании, которое все чаще встречается среди дачников. Люди, которые когда-то фокусировались на подвесных лодках, парусах или веслах, добавляют внедорожники в качестве шаттлов от дока к палубе, рабочих лошадей на берегу озера и даже эвакуаторов вне дома. Когда упавшее вечнозеленое растение загоняло обитателя в карибу Пола Хилла в его яму, житель Виктории, Британская Колумбия, воскресил трон с лебедкой на своем 500-кубовом ледяном коте. «Это было определенно разумное использование моего квадроцикла: восстановление моих сточных вод», — говорит он.

Это не значит, что квадроциклы ценятся повсеместно. «Если у вас есть, вы любите это. Если вы этого не сделаете, то это худшее оборудование в загородной местности », — со вздохом говорит Уэйн Дауб, исполнительный директор Федерации онтарио-клубов (OFATV) Онтарио.

Внедорожники разнообразны, в том числе амфибии шести- и восьмиколесные машины Argos и Bobcat с навесным оборудованием для снегоуборщиков и ковшей для погрузчиков. Но для большинства дачников существует два основных типа: вездеход (ATV), также называемый «квадроцикл» или «четырехколесный», и внедорожник (UTV), обычно называемый «боковой». бок о бок ». Они почти так же отличаются, как мотоциклы и автомобили: вы едете на квадроцикле, садясь на двигатель, управляя рулем, и перемещая свой вес, чтобы помочь рулевому управлению и устойчивости. Вы управляете UTV с рулем, сидящим рядом с пассажиром, пристегнутым ремнем безопасности в автомобильной моде.

Промышленность далее делит обе машины на категории, в том числе «спортивные», «рекреационные» и «вспомогательные» транспортные средства. Большинство дачников сосредотачиваются на развлекательном конце спектра: машины с фланелевой рубашкой и джинсами, отлично подходящие для поиска, перевозки и беговых дорожек. Спортивные квадроциклы, с другой стороны, настроены на производительность и скорость на трассах или курсах по мотокроссу. Соответствующая мода включает в себя видные трикотажные изделия из полиэстера и бронежилеты, а не вещи, которые обычно носят на озере.

Эти машины «бездорожье» по причине. Мягкая подвеска, шины низкого давления и более высокий дорожный просвет позволяют квадроциклам ползать по пересеченной местности, но делают их менее устойчивыми при прохождении поворотов, особенно на дорогах и на высоких скоростях.

Вот почему владельцы могут использовать внедорожные транспортные средства на своей собственной земле или на другой частной земле с разрешения владельца, но большинство провинций ограничивают или запрещают их использование на дорогах общего пользования, требуют, чтобы гонщики носили шлемы, и требовали, чтобы кто-либо эксплуатировал их на публике. земля имеет автомобильную лицензию. В каждой провинции действуют разные правила для детей, эксплуатирующих квадроциклы. Если у вас есть дети в возрасте до 16 лет, которые хотят водить машину, проверьте перед покупкой — в большинстве провинций молодежь должна ездить на автомобиле соответствующего размера и работать под присмотром взрослых.

Как грубое правило, правила являются более строгими на дальнем востоке. BC только недавно ввел закон, требующий от владельцев регистрировать свои машины и надевать на них номерные знаки, а также носить шлем при езде по общественным местам. Новая Шотландия, с другой стороны, требует специальной подготовки для гонщиков, потому что опыт вождения автомобиля или мотоцикла не сводится к управлению этими машинами. В Онтарио действует одно из самых причудливых правил: вездеходы с одним водителем могут проезжать по некоторым местным и провинциальным дорогам, но в большинстве случаев провинция запрещает вездеходы с двумя гонщиками (также называемые «двухместными») и бок о бок от проезда по дорогам. ATV группы лоббируют, чтобы изменить закон.

Квадроцикл: рабочая лошадка

Дороги, конечно же, не являются родной средой обитания ATV. Эти машины лучше всего подходят для густого кустарника, узких трасс и неровной местности. Благодаря низкой передаче даже скромные машины предлагают достаточную мощность для перевозки и буксировки. Базовая установка с полным приводом и двигателем в диапазоне 350–650 куб. См помещается в коробку пикапа и стоит от 6000 до 12 000 долларов США.

Рик Кивил использует свою 350-кубовую Хонду, чтобы тащить дранку, дрова и пиломатериалы вокруг своего коттеджа на озере Вернон в Онтарио. «Я никогда не думал, что у него недостаточно энергии», — говорит он. «Большая часть моего вождения — в лучшем случае скорость бега». Коттэджер Пол Хилл подносит сплиттер к бревнам, а не наоборот. «У меня есть кое-что о том, чтобы не собирать дрова больше одного раза», — говорит он. Тем временем Фил Маккарти использует свой 450-кубовый Polaris для катания по тропам и наблюдения за дикой природой вокруг своей каюты, недалеко от Махерса, Нфлд. Он обычно ездит легко на газе. «При скорости свыше 30 или 35 километров в час вы ничего не увидите».

Два вверх ATV: здоровенный кузен

Растянувшись, чтобы уместить водителя впереди и пассажира сзади, двухместные квадроциклы от Can-Am, Arctic Cat и Polaris имеют премию в размере около 1000 долларов за один вездеход и имеют колесную базу примерно на 25 см длиннее, чем у стандартных машин. Результатом, говорит Дауб из OFATV, является дополнительная стабильность при спуске на воду лодок, толкании снега и прохождении склонов. «Вы видите, что люди покупают двойки без какого-либо намерения перевозить пассажира. Они ищут стабильную, комфортную езду и большую грузоподъемность».

Бок о бок: общительная машина

Сочетая мощь и универсальность квадроцикла с более удобной посадкой, бок о бок становятся все более популярными. Пары старше пятидесяти лет «склоняются бок о бок». Им нравится сидеть вместе и разговаривать, выходить на улицу и смотреть на пейзажи или искать вместе диких животных», — говорит Джерри Бидулок, дилер Honda и Can-Am в Сент-Пол, Альта.

Имея крутой склон на склоне своего коттеджа недалеко от Хантсвилла, Онтарио, Дэниел Драч обменял свой квадроцикл на Polaris рядом. Ему нравился квадроцикл, но «по мере того, как вы становитесь старше, требуется больше сил, чтобы управлять квадроциклом». Теперь, бок о бок, «я бы не вернулся», — говорит он. «Мне нравится стабильность, безопасность».

Бок о бок предлагают защиту от опрокидывания, защиту от атмосферных воздействий и размещение для двух-шести человек плюс груз. Но, как правило, они не так гибки, как квадроциклы, и могут стоить вдвое дороже.

Там также огромное разнообразие дизайнов и производителей. Только на электростанциях бок о бок входят газовые, дизельные, электрические и электро-газовые гибридные двигатели. Они варьируются от скромных устройств для двух человек — John Deere XUV 550 весит 552 кг и шириной всего 143 см — до больших носителей, таких как Yamaha Viking VI с шестью людьми, на 740 кг и 157 см.

Ключ заключается в том, чтобы подобрать машину, подходящую для вашего конкретного коттеджа, местности и потребностей, независимо от того, ищете ли вы рабочую лошадку, базовую мобильность или обычное транспортное средство. Всадники часто тяготеют к коммунальным услугам, потому что их легко монтировать — не нужно перекидывать ногу над двигателем. Например, Kawasaki Mule 610 имеет относительно низкий дорожный просвет 20,5 см, скамейку для двоих и максимальную скорость 40 км / ч. Он перевозит 180 кг груза в самосвале и списки за 8 799 долларов. Получил грубую поездку в отдаленную кабину? В Polaris Ranger Crew 900-6 (начиная с 18 399 долларов) предусмотрены шесть посадочных мест, дорожный просвет почти 29 см, и грузовой ящик. Двухместная Honda Pioneer 500 (за 10 499 долларов США) — это более четырехъядерная машина для трасс, с 24 см дорожного просвета и грузовыми стойками.

Колокольчики и свистки

Ассортимент дополнений варьируется от практичных выдвижных косилок и стоек для каноэ до просто блестящих легкосплавных дисков. Но для рабочего квадроцикла лебедка — это ключ. Лебедка (около 300-700 долларов) будет заносить бревна, сносить ветхие кролики и извлекать свой квад, если он застрял.

Усилитель руля и автоматическая коробка передач встречаются повсеместно и встречаются все чаще на квадроциклах. «Если у вас есть гидроусилитель руля, вам трудно вернуться назад», — говорит дилер CanAm Марк Гислер. «Если вы ударите камень, он не вытащит руль из ваших рук».

Гонщики, предпочитающие переключать передачи, могут сэкономить около 1000 долларов, выбрав механическую коробку передач, если она доступна. «В основном мы продаем автоматику, но мы также продаем много ручных машин по цене», — говорит Майк Гибсон, менеджер по продажам Ready Powersports.

Зимние варианты включают комплекты снегоочистителей (от 500 до 700 долларов) и снегоуборщики (от 4000 долларов и более). Ручки с подогревом (200 долларов) и ветровое стекло (200 долларов) почти обязательны для работы на квадроциклах в холодную погоду. Бок о бок можно оснастить полным набором средств защиты от атмосферных воздействий, от крыш (несколько сотен долларов) и частичных ветровых стекол до полностью закрытых кабин с обогревателями (хорошо вписывается в четыре цифры). Цепи для шин (100 долларов или меньше) предлагают дешевую тягу для уборки снега. Для глубокого снега оставьте квадроцикл припаркованным или установите гусеницы (примерно 4000 долларов США за квадроцикл, 5500 долларов США или больше за бок). Гусеницы снижают маневренность машины, но повышают сцепление с дорогой почти до уровня снегохода, говорит дилер Alberta Джерри Бидулок.

Если вы планируете вытащить трейлер или спустить на воду лодку, проверьте буксировку ATV и тип сцепки. Стандартный 5-сантиметровый (2 ″) приемник (тот, который у вас, вероятно, уже есть в вашем автомобиле или грузовике), все чаще встречается на квадроциклах и практически стандартен рядом.

Поскольку бок о бок изначально предназначались для фермерского и коммерческого использования, максимальная скорость ограничена во многих случаях до 40 км / ч, что является привлекательным вариантом для родителей с подростками. Рекреационные мероприятия будут проходить быстрее, но Polaris предлагает вариант «клавиши скорости» за 350 долларов: черная клавиша предлагает полный диапазон мощности, а желтая клавиша ограничивает скорость до 40 км / ч.